鐵路貨運(yùn)暢行，經(jīng)濟(jì)脈搏強(qiáng)勁。今年1至5月，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長(zhǎng)3.1%；日均裝車(chē)18.1萬(wàn)車(chē)，同比增長(zhǎng)4.2%。這兩個(gè)“增長(zhǎng)”的背后，不僅勾勒出交通運(yùn)輸領(lǐng)域高效運(yùn)轉(zhuǎn)的繁榮圖景，更折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng)，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行注入源源不斷的動(dòng)力。

鐵路貨運(yùn)的“穩(wěn)”與“進(jìn)”，是經(jīng)濟(jì)韌性的直觀體現(xiàn)。從數(shù)據(jù)看，16.41億噸貨物的運(yùn)輸量，覆蓋了能源、原材料、民生物資等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。無(wú)論是煤炭、礦石等工業(yè)“血液”的高效流轉(zhuǎn)，還是糧食、日用品等民生剛需的精準(zhǔn)配送，鐵路以其大運(yùn)量、低成本、全天候的優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“不斷鏈”“不掉線(xiàn)”提供了硬核支撐。尤其在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的關(guān)鍵期，這份“穩(wěn)穩(wěn)的增長(zhǎng)”不僅穩(wěn)定了市場(chǎng)預(yù)期，更傳遞出中國(guó)經(jīng)濟(jì)“底盤(pán)穩(wěn)、活力足”的積極信號(hào)。

鐵路貨運(yùn)的“跑”與“拼”，是改革創(chuàng)新的實(shí)踐注腳。近年來(lái)，我國(guó)持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，從“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，到中歐班列、西部陸海新通道等國(guó)際物流品牌的打造，從智能調(diào)度系統(tǒng)的升級(jí)到“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)的拓展，一系列舉措讓鐵路貨運(yùn)的“效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)”。此次數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，既是前期改革成果的集中顯現(xiàn)，也印證了“向改革要?jiǎng)恿?、向?chuàng)新要活力”的發(fā)展邏輯，更彰顯了鐵路貨運(yùn)在改革創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下迸發(fā)的蓬勃生機(jī)。

鐵路貨運(yùn)的“通”與“聯(lián)”，是雙循環(huán)戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)、國(guó)內(nèi)與國(guó)際的重要紐帶，鐵路貨運(yùn)的“量”與“速”直接關(guān)系著雙循環(huán)的“質(zhì)”與“效”。國(guó)內(nèi)層面，一張覆蓋全國(guó)的鐵路網(wǎng)將東西部、城鄉(xiāng)間的資源高效串聯(lián)，讓“東部的制造”與“西部的資源”無(wú)縫對(duì)接；國(guó)際層面，中歐班列累計(jì)開(kāi)行超11萬(wàn)列、通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家229個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市的成績(jī)單，更讓“中國(guó)貨”沿著鋼鐵絲路走向全球?？梢哉f(shuō)，鐵路貨運(yùn)的每一次“加速”，都是在為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)“加油”。

軌轍鋪就發(fā)展路，車(chē)輪滾滾向新程。鐵路貨運(yùn)的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，不僅是一組數(shù)字的攀升，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)中求進(jìn)”的縮影。當(dāng)一列列滿(mǎn)載貨物的列車(chē)穿梭在祖國(guó)大地上，我們看到的不僅是“流動(dòng)的中國(guó)”的生機(jī)與活力，更能觸摸到高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。期待鐵路貨運(yùn)繼續(xù)發(fā)揮“先行官”作用，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量，讓這列承載著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展希望的“列車(chē)”，在新時(shí)代的軌道上跑得更快、更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。（堰小云）

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