在數(shù)字經(jīng)濟(jì)邁向新高度、交通體系邁向立體化的當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)，正以驚人的速度從概念走向現(xiàn)實(shí)。如今，這一被譽(yù)為“天空上的新基建”的新興領(lǐng)域，迎來了具有里程碑意義的資本與制度化進(jìn)場——LAE中國低空經(jīng)濟(jì)投資正式成立。

2025年，被譽(yù)為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。從政策頻出到技術(shù)躍遷，從資本關(guān)注到場景落地，低空經(jīng)濟(jì)正加速成為繼數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源經(jīng)濟(jì)之后的又一國家戰(zhàn)略新引擎。而在這場前所未有的產(chǎn)業(yè)躍遷中，LAE低空經(jīng)濟(jì)平臺(tái)正以前瞻性的產(chǎn)業(yè)視野和系統(tǒng)性的平臺(tái)能力，構(gòu)建起一套“產(chǎn)業(yè)共建、資本共贏、生態(tài)共融”的發(fā)展新范式。

LAE平臺(tái)緊跟政策導(dǎo)向，圍繞“產(chǎn)業(yè)投資+資產(chǎn)租賃+生態(tài)運(yùn)營”三大核心，打造了涵蓋飛行器租賃、項(xiàng)目投資、城市合伙、數(shù)字孿生、智能調(diào)度等多維模塊的低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺(tái)。

LAE平臺(tái)深刻理解低空經(jīng)濟(jì)“重資產(chǎn)+長周期+政策導(dǎo)向”的產(chǎn)業(yè)特性，創(chuàng)新性引入“普惠共建”機(jī)制，將原本只屬于產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的成長紅利，開放給更多有遠(yuǎn)見的投資者與合作伙伴。通過飛行器租賃回報(bào)機(jī)制、平臺(tái)分紅激勵(lì)模型、城市合伙人計(jì)劃等設(shè)計(jì)，平臺(tái)不僅具備長期現(xiàn)金流的穩(wěn)定能力，更構(gòu)建起一套可持續(xù)的多周期收益體系。

LAE不僅是一座平臺(tái)，更是一種推動(dòng)城市升級(jí)的新動(dòng)能。平臺(tái)正在協(xié)同政府、高校、科研院所及龍頭企業(yè)，在重點(diǎn)低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市落地一批“飛行器運(yùn)營中心”、“低空調(diào)度控制塔”、“空中航線走廊”和“數(shù)字飛行平臺(tái)”。未來3年，LAE計(jì)劃布局超50個(gè)低空應(yīng)用城市，推動(dòng)形成“政策+資本+運(yùn)營+技術(shù)”四位一體的低空生態(tài)共建網(wǎng)絡(luò)。

LAE平臺(tái)誠邀全國范圍內(nèi)具備產(chǎn)業(yè)思維與資本眼光的合伙人、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)、投資人共同參與，共建低空經(jīng)濟(jì)新未來！

由低空經(jīng)濟(jì)投資有限公司（香港）主導(dǎo)運(yùn)營，在香港金融管理局、國家金融監(jiān)督管理總局的指導(dǎo)下，攜手畢馬威（香港）審計(jì)公司擔(dān)任全程審計(jì)機(jī)構(gòu)，LAE以高度合規(guī)與專業(yè)化姿態(tài)，布局未來數(shù)萬億低空經(jīng)濟(jì)賽道，致力于成為引領(lǐng)全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中國樣本。

低空經(jīng)濟(jì)：國家級(jí)新引擎，科技與產(chǎn)業(yè)共振的高地

低空經(jīng)濟(jì)，指的是在1000米以下空域開展的航空活動(dòng)所衍生的一系列產(chǎn)業(yè)體系。從無人機(jī)物流、通航旅游、城市空中交通（UAM）到智慧安防、應(yīng)急響應(yīng)、低空巡檢、環(huán)保監(jiān)測，其應(yīng)用維度覆蓋廣泛，且呈現(xiàn)出深度科技融合與場景落地同步推進(jìn)的趨勢。

在政策層面，中國已將低空經(jīng)濟(jì)納入“十四五”戰(zhàn)略重點(diǎn)?！稊?shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《低空空域改革意見》等國家級(jí)文件相繼出臺(tái)，全國多個(gè)試點(diǎn)省市積極推動(dòng)空域開放、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與飛行許可制度創(chuàng)新。國家低空經(jīng)濟(jì)管理局的籌備設(shè)立，更釋放出強(qiáng)烈的頂層制度信號(hào)。

據(jù)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將突破3萬億元人民幣，其年復(fù)合增長率有望超25%，成為繼軌道交通、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三輪基礎(chǔ)設(shè)施紅利核心。

LAE：聚合政府資源與資本力量的行業(yè)平臺(tái)型機(jī)構(gòu)

LAE低空經(jīng)濟(jì)投資由中國與香港兩地政府聯(lián)合發(fā)起設(shè)立，背后獲得中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與多家央企、上市公司、頂級(jí)資本的共同參與，平臺(tái)定位清晰明確：

打造中國領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資平臺(tái)；

建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；娘w行器租賃與調(diào)度系統(tǒng)；

構(gòu)建覆蓋“投、融、管、退”的全鏈路低空項(xiàng)目金融體系。

LAE的目標(biāo)并非局限于資本整合，而是構(gòu)建一個(gè)“設(shè)備+數(shù)據(jù)+服務(wù)+金融”四位一體的全場景生態(tài)閉環(huán)。其三步走戰(zhàn)略尤為清晰：

三年內(nèi)完成全國10個(gè)示范城市的飛行節(jié)點(diǎn)部署；

五年內(nèi)建成覆蓋100個(gè)城市的低空設(shè)備網(wǎng)絡(luò)；

七年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“天網(wǎng)+地網(wǎng)+平臺(tái)”融合的服務(wù)閉環(huán)，全面打通“空中交通+城市服務(wù)+產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)”三大模塊。

平臺(tái)模式：輕資產(chǎn)、重?cái)?shù)據(jù)、強(qiáng)合規(guī)，重塑城市運(yùn)營邏輯

在運(yùn)營模式上，LAE打破傳統(tǒng)通航項(xiàng)目重資產(chǎn)、重審批的困局，提出“共享租賃+互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”的運(yùn)營范式。平臺(tái)將全面開放飛行器、起降平臺(tái)、充電樁等資源的租賃權(quán)限，推動(dòng)“低空出行自由化”。

通過構(gòu)建“資產(chǎn)+運(yùn)營+數(shù)據(jù)”的三元融合模型，LAE不僅獲取租賃收入，還可深度挖掘飛行數(shù)據(jù)在城市管理、物流調(diào)度、安防應(yīng)急等方面的價(jià)值，輸出給城市管理部門與行業(yè)企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)“服務(wù)即數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)即資產(chǎn)”的商業(yè)模式躍遷。

此外，平臺(tái)設(shè)有多種收益通道，包括飛行器租賃、空域服務(wù)費(fèi)、政府補(bǔ)貼、數(shù)據(jù)平臺(tái)訂閱及城市項(xiàng)目回購，實(shí)現(xiàn)多元化收入結(jié)構(gòu)。

風(fēng)控與審計(jì)：畢馬威全程護(hù)航，構(gòu)建可信賴金融閉環(huán)

為了確保投融資操作的合規(guī)性與透明性，LAE與國際四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的畢馬威（香港）審計(jì)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，由其全程負(fù)責(zé)項(xiàng)目審計(jì)、財(cái)務(wù)監(jiān)管與收益分配透明度審核。

同時(shí)，平臺(tái)所有交易與資金流轉(zhuǎn)均通過區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)進(jìn)行記錄，確保平臺(tái)風(fēng)控體系自上而下閉環(huán)。政府基金將作為核心LP參與平臺(tái)早期項(xiàng)目，領(lǐng)投比例最高可達(dá)50%，并聯(lián)合多家知名投資機(jī)構(gòu)（如紅杉資本、IDG資本、國開行等）共同篩選、監(jiān)督、退出項(xiàng)目。

這意味著，LAE不僅具備產(chǎn)業(yè)理解與資本整合能力，更擁有金融系統(tǒng)級(jí)的風(fēng)控與審計(jì)保障，是真正具備可持續(xù)發(fā)展能力的行業(yè)級(jí)“超級(jí)節(jié)點(diǎn)”。

戰(zhàn)略合作矩陣：科技巨頭+政策部門+通信骨干全覆蓋

在合作資源層面，LAE早已與華為、中興、新華三、阿里云、百度地圖、騰訊云等科技龍頭建立緊密協(xié)作，并與中國民航局、科技部、工信部、香港貿(mào)發(fā)局等監(jiān)管與指導(dǎo)機(jī)構(gòu)開展定期交流。

通信基礎(chǔ)設(shè)施由三大運(yùn)營商（中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信）共同支持，確保未來海量飛行器和低空設(shè)備的實(shí)時(shí)通信、監(jiān)控與調(diào)度能力。

目前，平臺(tái)已落地四個(gè)代表性項(xiàng)目：

粵港澳低空通勤網(wǎng)絡(luò)建設(shè)試點(diǎn)；

廣佛中低空物流干線網(wǎng)絡(luò)；

智慧景區(qū)觀光飛行系統(tǒng)；

城市應(yīng)急空中巡查系統(tǒng)。

站在時(shí)代的風(fēng)口，打開“立體城市”的未來

隨著人工智能、北斗導(dǎo)航、5G/6G通信與航空技術(shù)的交匯融合，低空經(jīng)濟(jì)不僅是國家經(jīng)濟(jì)新引擎，更是城市治理與數(shù)字生活的全新空間。LAE正站在這一時(shí)代拐點(diǎn)，以標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營體系、全球視野的資本戰(zhàn)略與面向未來的科技生態(tài)，書寫中國低空經(jīng)濟(jì)的全球樣本。

在這個(gè)屬于天空的新時(shí)代，LAE誠邀全球資本、科技企業(yè)與政府力量，共同構(gòu)建一個(gè)安全、高效、可持續(xù)的立體未來，未來已來，低空起飛。

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